本報訊 8月28日上午，隨著中國鐵建二十二局集團一公司擔負的長春地鐵2號線BT6標段聯(lián)絡通道貫通，這條下穿長春最大河流伊通河的地鐵骨干線一期主體工程基本完工。長春地鐵2號線貫通長春東西，是長春軌道線網(wǎng)中大運量級骨干線。中國鐵建二十二局集團一公司擔負施工2號線南關站至煙廠站區(qū)間。該管段隧道地質(zhì)復雜，泥巖中夾雜砂巖，砂巖強度高達80兆帕，技術(shù)含量高，施工難度大，特別是盾構(gòu)機始發(fā)方案成為制約工程進展的瓶頸。技術(shù)人員大力開展科技攻關，在國內(nèi)創(chuàng)造性地設計出盾構(gòu)π型側(cè)向始發(fā)方案，解決了城市繁華街道下無法設置盾構(gòu)始發(fā)井的難題，極大提高了盾構(gòu)隧道內(nèi)運輸問題。